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而且很多時候加入會員以後會不定時送電子折價券，所以其實買到的價格很多時候都比 網站上的標價便宜
商品訊息功能:
商品訊息描述:
規格
高音 1吋純鈦金屬
中音 N/A
低音 4吋單體
效率 86dB
阻抗 8ohms
頻率響應 90Hz-22kHz
最大功率 100W
尺寸 235*140*179
重量 2.8kg
商品訊息簡述:
必買推薦
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html模版 為什麼滴滴會這麼怕Uber？ 原標題：為什麼滴滴會這麼怕Uber？
文▍聖德太子
朋友圈101：如何識別黑文
最近在批復朋友圈奏折的時候，發現Uber和滴滴的存在感略強，主要有兩篇文章：《為什麼Uber的算法不適合中國》（以下簡稱“算法”文）和《Uber滴滴互毆，猶如當年QQ和MSN》（以下簡稱“互毆”文）。
目前，兩篇閱讀量分別興致高漲地破瞭5萬4000點和2萬3000點，適才要雄起而膜拜之，結果有朋友爆料，又是來刷下限的，真相其實長成這個卵樣：
暗暗進行的“滴滴項目”，跪求媒體老濕轉發兩篇文章
（免費轉發的朋友們，蛋疼菊緊瞭吧！）
這樣的KOL大法，Uber也是感到醉瞭。
“我們還是專註於做好自己的事情，別人怎麼說，那就怎麼說唄。”Uber方面相關人士表示，“還是希望有健康的環境，更多地從如何服務用戶角度考慮。”
Uber不適合中國？
先給不明真相的同學來個劇情概要：
“算法”文和“互毆”文兩篇黑文，不約而同地都攻擊瞭Uber在中國水土不服的問題。這對Uber而言，是第N次拍上臉的耳光。隻是以往的詬病，算不上中肯，也還算中庸；而此兩篇黑文，分明是瞄準瞭命根——姿勢還拗得非常清純。
“算法”文，從“派單算法”的角度，吐槽瞭Uber的派單效率低——用車訂單會先派給司機A桑，A桑如果不想接那就不響應，20秒後單子會給到司機B桑，然後B桑也不想接的話，又得等20秒，最多轉手8次，一個單子的周期長4分鐘。
而滴滴則會把訂單同時給到多名司機A、B、C、D等桑們，司機桑們可以搶單也可以拒單。文章認為，“多個司機同時拒單的概率遠低於一個司機拒單的概率”，因此結論，單位時間內滴滴的效率要高出很多，並且乘客和司機人數越多、效率越高。
首先，嚴格地說，這和“算法”真的隻有半毛錢關系，其實噴的是Uber的派單模式，而不是算法。
算法，是Uber在派單之前用來匹配“乘客需求－司機供給”的模型，每個訂單通過算法（包括是否可用、以往評價等因素），決定瞭司機和車輛的推薦順位。
在這樣的調度系統中，A桑是優先被推薦的，因為他是綜合考量下來的最佳選擇。通過精準的匹配算法，提升推薦的匹配度，就能降低拒單率。所以UberA桑的拒單率，未必會高過滴滴的隨地揪來。
所以，這種攻擊就像你以為會喝到可樂，卻發現可樂罐裡居然是帶著可樂騷氣的白開水，以假亂真嘛。
關於拒單率，“算法”文還補充說，由於司機接單前不知道目的地，接單後再拒單的大有人在，比例在30%以上。Uber方面的相關人士哭笑不得，“裡面的數字不能信啦。”
所以，這篇“算法”文用偽科學抹黑Uber，太經不起推敲瞭。
另一篇“互毆文”，則是頗有＃高逼格洋貨的背後，盡是些然並卵＃的調調。
文章把Uber／滴滴，與早年的聊天軟件MSN／QQ作類比，得出Uber就像當年的MSN一樣，情懷很精致，但是無視客戶需求；相比滴滴則像QQ，雖然屌絲，但是接地氣，取長補短，終將一統大業。
老實說，互毆類比的設定，標簽是足秤的，Uber和MSN的確都有外來的典型特征：洋氣、逼（zuo）格高、用戶體驗問題不少。但是不得不指出，Uber正在盡力彎腰接地氣。
比方說，Uber之前以約炮作為賣點的宣傳手段，不惜把“約炮神器”的標簽往身上貼。Uber的很多推廣動作，MSN是沒有的。（太子身為最後一批堅持使用MSN的客戶，還是很懂的。）
所以，Uber和MSN的處境相似，但是Uber不是MSN。現在預言Uber的命，未免為時尚早。
滴滴到底在怕什麼？
為什麼“滴滴項目”要選擇這麼兩個不太牢靠的點吐槽呢？也許這些正是滴滴對Uber最大的恐懼。
今年，Uber十分用力地盯著中國市場。Uber的CEO特拉維斯·卡拉尼克（TravisKalanick）大剌剌地表示，中國是Uber全球最優先要搞到手的市場！為此，Uber從6月22日正式開始新一輪融資，“要用10億美元，撬動中國。”
盡管目前市場份額來說，滴滴快的仍是主流，但是Uber正以核爆一般的速度增長，日單量達到瞭100萬單，今年年底中國就有可能取代美國成為Uber最大市場。
中國月單量曲線幾乎直線上升
從算法上來說，有瞭更多的人使用，就會產生更多的數據，Uber的匹配算法就會變得更加精準，用戶體驗與粘性就會變得更高。
而今年早些時候，Uber還對系統做瞭優化。新的派單系統提供叫Disco（＝DispatchOptimization）的優化調度服務。區別是，老的系統隻針對當前的供應量計算；而新的系統則能考慮全局指數。
在新系統下，Uber會基於乘客的位置和更短的ETA（到達乘客的時間）進行計算推薦。不僅是空車的司機，還有那些接單中、可以順路搭載的司機，也都是候選項。這樣就能減少用戶等待時間，使得運能更有效率。
隻要Uber這個產品好用，它的高逼格就能成為加持的砝碼——這是屌絲很難追上的。
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責任編輯：
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司機
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商品訊息功能:
- 品號：2129619
- 聲音清純，乾淨，無負擔
- 最適合家庭劇院的楊聲器
- 輸出功率可達100W
- 喇叭前方有網子
商品訊息描述:
規格
高音 1吋純鈦金屬
中音 N/A
低音 4吋單體
效率 86dB
阻抗 8ohms
頻率響應 90Hz-22kHz
最大功率 100W
尺寸 235*140*179
重量 2.8kg
商品訊息簡述:
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 多媒體播放器 |
|
| 影音播放器 |
|
| 錄音筆 |
|
| 隨身聽 |
|
| HDMI類 |
|
| AV類 |
|
| 音源類 |
|
| 其他 |
|
| 無線影音傳輸 |
|
不包含~安裝~調音~線材
| 保固期 | 1年保固期 |
|---|
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從算法上來說，有瞭更多的人使用，就會產生更多的數據，Uber的匹配算法就會變得更加精準，用戶體驗與粘性就會變得更高。
而今年早些時候，Uber還對系統做瞭優化。新的派單系統提供叫Disco（＝DispatchOptimization）的優化調度服務。區別是，老的系統隻針對當前的供應量計算；而新的系統則能考慮全局指數。
在新系統下，Uber會基於乘客的位置和更短的ETA（到達乘客的時間）進行計算推薦。不僅是空車的司機，還有那些接單中、可以順路搭載的司機，也都是候選項。這樣就能減少用戶等待時間，使得運能更有效率。
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AutoLab，汽車領域最有影響力的自媒體，是關註新能源、車聯網、後市場、汽車電商、創業投資的最佳平臺。請搜索微信訂閱號關註：autolab
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聲明：本文由入駐搜狐號的作者撰寫，除搜狐官方賬號外，觀點僅代表作者本人，不代表搜狐立場。 閱讀 () 算法
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